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分类:飞机调试

F3K 基本教程 By Thomas Lee

本文由著名香港选手 Thomas lee 撰写:试试把我自己调新飞机的基本程序分享给大家。我调飞机目的是要飞机能够很容易的飞出98%性能。我个人比较喜欢靠前的CG,原因?因为CG考前的话,飞机是在一个正稳定性的状态,自己会修正,不需要自己不停的操控,提高最后得出来的 效率。飞机稳定了,就不需要不停的去修正,让飞机在没有人为干扰的情况下,体现出空气的状况。还有,因为不需要不停地操控,选手可以用更多精力去找气流、看其他飞机的状态、想比赛战术、等等。

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Nick盘气流飞行理解

1、学会感知在你飞机周围的空气情况。
2、飞机尾巴上翘时候是上升气流,尾巴往下掉是下降气流。
3、飞机水平向右转意味着飞机左边有气流托起了飞机的左翼,所以往左转(右侧同理)。
4、如果飞机加速表示气流在飞机前面,减速表示气流在飞机的后面。

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浅谈DLG重心调试,45度俯冲测试法

在DLG的飞行中很多人都会根据厂家的建议来设定重心,但是实际上这个给定的重心可能未必完全准确,每个人的电子设备都不一样,在安装的时候也会带入一些误差,加上每个人对DLG的调试也不一样加上每台DLG制造的时候就可能会有小误差。所以正确的调整重心其实很重要
有的人会觉得重心真的那么重要吗?我的飞行经历告诉我是的。即使是0.5G的压铅变化也会带来飞行细微的影响。

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